Büyük bekleyiş sona erdi ama beklentiler tam karşılanmadı! 😔 Türkiye otomobil piyasasında gözler, araç fiyatlarını düşürecek büyük ÖTV indirimi veya hurda teşviği haberindeydi. Ne yazık ki, o kapı ~~şimdilik~~ kapalı kaldı. Ancak Hükümet, eli boş dönmedi! Yerine yepyeni bir destek paketi gündemde: "İlk Arabam Yerli Otomobil Aile Destek Programı." Bu hamle, sıfır araç hayali kuran on binlerce vatandaşa yeni bir umut oldu! 💡
Peki, bu paketten kimler yararlanacak? Kural çok net ve spesifik: Sosyal refahı artırma hedefiyle, tam üç veya daha fazla çocuğa sahip olan aileler! Evet, yanlış duymadınız. Amaç, özellikle düşük gelirli hanelere ulaşmak ve onlara uzun vadeli, inanılmaz uygun ödeme koşulları sunmak. Tabii ki bir şart var: Alınacak araç yüzde yüz yerli üretim ve mutlaka sıfır kilometre olmalı. 🚗 Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı bu stratejiyle, yerli üretimin (özellikle TOGG'un) satışlarını ciddi oranda artırmayı hedefliyor. Eski araçların yollardan çekilmesiyle de karbon emisyonu ciddi ölçüde düşürülecek. ✨ Yani tam bir kazan-kazan formülü hedefleniyor!
Ancak herkes bu yeni plana alkış tutmuyor. Türkiye Esnaf ve Sanatkarları Konfederasyonu (TESK) Başkanı Bendevi Palandöken cepheden karşı çıktı! Onun talebi tek ve net: "Hurda Teşvik Yasası derhal geri gelsin!" ✍️ Palandöken, eski yasanın çevre kirliliğini ~~silip süpürdüğünü~~ ve ülkeye ekonomi açısından büyük kazanç sağladığını hatırlatıyor. 2018'deki teşvikle 7,7 milyon araç yenilenmişti, bu durum tekrarlanmalı! Ona göre hurda araçların toplanması, ithalatı azaltacak, yakıt tüketimini düşürecek ve hatta enflasyonu bile bir nebze frenleyecek! 📉 Bu yenilenme için tek şart: Cazip, düşük faizli kredi alternatifleri sunulmalı. 💰
Özetle, hükümetin aile destekli, yerli odaklı planına karşı, piyasaların ve TESK'in talebi "eski yasa + düşük faiz." Otomotiv dünyası şimdi Meclis'ten çıkacak nihai karara kilitlenmiş durumda. 🗓️
Hiç yorum yok
Yorum Gönder